Nie wiem czy znacie tak\u0105 firemk\u0119 ze stan\u00f3w co nazywa si\u0119 Boeing. Naprawd\u0119 nie musicie. Jest szansa, \u017ce przez ostatnie par\u0119 lat nie latali\u015bcie samolotami, nie widzieli\u015bcie \u017cadnego filmu o bombowcach USA lub po prostu macie alergie na literk\u0119 B.<\/p>\n\n\n\n
W ka\u017cdym razie dla tych co o niej nie s\u0142yszeli, \u015bpiesz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce jest to jeden z dwu najwi\u0119kszych producent\u00f3w samolot\u00f3w na \u015bwiecie. Za\u0142o\u017cona w 1916 roku firma zajmuje si\u0119 konstruowaniem samolot\u00f3w zar\u00f3wno cywilnych jak i wojskowych. Jedna z najpopularniejszych ich konstrukcji cywilnych czyli Boeing 737 ( za\u0142o\u017cenia konstrukcyjne 1968 ) oraz prze\u0142omowy dla rynku lotniczego 747 ( 1969 ) stanowi\u0105ce prawdziwe wo\u0142y robocze wielu flot lotniczych na \u015bwiecie. Fani bardziej rozrywkowych samolot\u00f3w b\u0119d\u0105 kojarzyli maszyny wojskowe B-17, B-25 oraz te kt\u00f3rym wielokrotnie wr\u00f3\u017cono ju\u017c emerytur\u0119 B-52. Gdzie\u015b w tle mo\u017ce Wam przemkn\u0105 informacje o B-2.<\/p>\n\n\n\n
No mo\u017cna by powiedzie\u0107, \u017ce towarzystwo umie budowa\u0107 samoloty. Firma zawsze kojarzona by\u0142a z solidno\u015bci\u0105 cho\u0107 niekoniecznie innowacyjno\u015bci\u0105. Samoloty by\u0142y solidne, przewidywalne i bezpieczne.<\/p>\n\n\n\n
Zwr\u00f3cili\u015bcie uwag\u0119 na s\u0142owo \u201eby\u0142y\u201d? C\u00f3\u017c troszk\u0119 to taki spojler co b\u0119dzie dalej.<\/p>\n\n\n\n
Boening przez wiele lat by\u0142 liderem. Mia\u0142 niezachwian\u0105 pozycj\u0119 na rynku, ugruntowan\u0105 renom\u0119 i wizerunek. I przespa\u0142 pojawienie si\u0119 konkurencji. Zadomowiony na rynku Ameryka\u0144skim nie zauwa\u017cy\u0142, \u017ce stary kontynent powa\u017cnie zabra\u0142 si\u0119 za latanie. Brytyjsko – Francuskie konsorcjum Airbus, kt\u00f3re stanowi\u0142o wy\u0142\u0105cznie t\u0142o dla pr\u0119\u017cnego i bogatego Boeninga, w 1984 wypuszcza model A320, i zamiata Boeningiem dywan. Kolejne wersje A320 s\u0105 nowocze\u015bniejsze a co wa\u017cniejsze bardziej ekonomiczne od bezpo\u015bredniego konkurenta 737 co powoduje, \u017ce ameryka\u0144ski gigant zaczyna traci\u0107 grunt pod nogami. W 2014 pojawia si\u0119 ostatni gwo\u017adzik czyli A320 Neo.<\/p>\n\n\n\n
Dotychczasowa opinia, i\u017c samoloty Boeninga, przewidywalne do b\u00f3lu, nie tak wydumane technicznie jak konkurencja, przeradza si\u0119 w odczucie \u017ce robi\u0105 si\u0119 one .. c\u00f3\u017c .. przestarza\u0142e. Airbusowy model, opieraj\u0105cy si\u0119 na technologii Flight by Wire zapewniaj\u0105cy wsparcie i optymalizacj\u0119 lotu przez elektronik\u0119 po pierwszych wpadkach zaczyna wyznacza\u0107 rynkowe trendy i oczekiwania przewo\u017anik\u00f3w<\/p>\n\n\n\n
W 1997 nast\u0119puje fuzja z McDonnell Douglas Corporation i poma\u0142u zaczyna si\u0119 dzia\u0107 \u017ale. Coraz wi\u0119ksza kontrol\u0119 nad korporacj\u0105 przejmuj\u0105 ksi\u0119gowi, zabieraj\u0105c wiod\u0105c\u0105 pozycje in\u017cynierom. Coraz wi\u0119ksze znaczenie maj\u0105 stan akcji i ZYSK. Z zewn\u0105trz fasada nadal g\u0142osi has\u0142a o priorytecie bezpiecze\u0144stwa, natomiast za fasada dzieje si\u0119 coraz gorzej. Zwolnienia personelu, zalecenia ignorowania procedur i tuszowania incydent\u00f3w staj\u0105 si\u0119 codzienno\u015bci\u0105. Jednocze\u015bnie z wielk\u0105 pomp\u0105 zostaj\u0105 wprowadzone na rynek dwa nowe modele. 737 w wersji MAX oraz 787 Dreamliner. Cudowne odpowiedzi na zagro\u017cenie z Europy.<\/p>\n\n\n\n
Cudowne ? .. no c\u00f3\u017c \u2026\u2026..<\/p>\n\n\n\n
737 MAX zosta\u0142 wprowadzony na rynek jako kolejny model rodziny 737. Wyposa\u017cony w nowe, pot\u0119\u017cniejsze silniki oficjalnie si\u0119 nie r\u00f3\u017cni niczym od poprzednika. Piloci mog\u0105 na nim lata\u0107 bez dodatkowych przeszkole\u0144, nie potrzeba nowej certyfikacji \u2026 marzenie ka\u017cdego przewo\u017anika..<\/p>\n\n\n\n
787 pierwszy w du\u017cym stopniu kompozytowy samolot, dzi\u0119ki swojej obni\u017cone wadze mia\u0142 by\u0107 jeszcze bardziej ekonomiczny i mia\u0142 przej\u0105\u0107 rynek lot\u00f3w d\u0142ugodystansowych od mocno wys\u0142u\u017conego ju\u017c modelu 747<\/p>\n\n\n\n
Dwa nowe modele \u2026.. i pot\u0119\u017cna ilo\u015b\u0107 problem\u00f3w. 787 zaliczy\u0142y pot\u0119\u017cne wpadki z p\u0119kaj\u0105cymi szybami, akumulatorom ulegaj\u0105cym samozap\u0142onowi oraz instalacj\u0105 elektryczn\u0105 maj\u0105c\u0105 problemy z dzia\u0142aniem. Warto wspomnie\u0107 \u017ce model 787 zosta\u0142 w 2013 roku uziemiony w Europie ( polskie Dreamlinery r\u00f3wnie\u017c zaliczy\u0142y par\u0119 problem\u00f3w technicznych ) du\u017cej cz\u0119\u015bci Azji oraz Ameryce..<\/p>\n\n\n\n
Z 737 by\u0142o jeszcze gorzej. W 2018 katastrofie ulega samolot w Indonezji, w 2019 w Etiopii. Ginie 346 os\u00f3b a nad Boeningiem zbieraj\u0105 si\u0119 czarne chmury. Okazuje si\u0119, \u017ce z t\u0105 \u201edrobna modyfikacj\u0105\u201d nie do ko\u0144ca jest tak jak m\u00f3wi\u0142 producent. Nowe silniki, s\u0105 wi\u0119ksze ni\u017c poprzednio, co powoduje, \u017ce s\u0105 troch\u0119 inaczej zamontowane na pylonach pod skrzyd\u0142ami. To \u017ce s\u0105 inaczej zamontowane powoduje \u017ce samolot ma naturalna tendencje do przeci\u0105gni\u0119cia ( pami\u0119tacie z kt\u00f3rego roku sa za\u0142o\u017cenia konstrukcyjne 737 ? nawet supermodelka 40 lat p\u00f3\u017aniej b\u0119dzie wymaga\u0142a .. powa\u017cnych operacji by wygl\u0105da\u0107 ). I tu si\u0119 zaczyna najbardziej wstrz\u0105saj\u0105ca rozgrywka Boeninga. By ograniczy\u0107 koszty, a jednocze\u015bnie ograniczy\u0107 negatywny wp\u0142yw modyfikacji\u2026 wprowadzono nowy system pomocniczy. System ten chowaj\u0105cy si\u0119 pod akronimem MCAS ma za zadanie korygowa\u0107 pochylenie samolotu, w przypadku gdyby system uzna\u0142, \u017ce samolot zbyt stromo si\u0119 wznosi ( co grozi przeci\u0105gni\u0119ciem ) mia\u0142 on za zadanie kontrowa\u0107 t\u0105 tendencje sterami. Bez udzia\u0142u pilota.<\/p>\n\n\n\n
I tu Boening wykaza\u0142 si\u0119 specyficzn\u0105 kreatywno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Poniewa\u017c ka\u017cdy nowy system wymaga\u0142 by kosztownej certyfikacji i jeszcze bardziej kosztownej procedury szkoleniowej dla pilot\u00f3w, kto\u015b w korporacji wpad\u0142 na pomys\u0142 by to ukry\u0107. Nie informowa\u0107 pilot\u00f3w o tym, \u017ce w ich samolocie znajduje si\u0119 system kt\u00f3ry sam mo\u017ce podj\u0105\u0107 decyzj\u0119 o tym jak si\u0119 ma sterowa\u0107 samolotem.<\/p>\n\n\n\n
Druga zabawna decyzja polega\u0142a na tym, \u017ce system ten do okre\u015blenia konta pochylenia samolotu korzysta\u0142 z jednego czujnika. Nie by\u0142o zapasu.. czujnik si\u0119 psu\u0142, system wariowa\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Pami\u0119tacie ? Psu\u0142 si\u0119 system, kt\u00f3ry by\u0142 w stanie operowa\u0107 sterami i o kt\u00f3rym, nie wiedzieli piloci.<\/p>\n\n\n\n
Fajne prawda?<\/p>\n\n\n\n
Jeszcze fajniejsze jest to, \u017ce pono\u0107 Boening wiedzia\u0142 ze jest to potencjalny \u201eproblem\u201d. Co wi\u0119cej oszacowa\u0142 czas wymagany na reakcj\u0119 na niego. Dali pilotom 10 sekund. Je\u015bli w tym czasie piloci nie podj\u0119li reakcji \u2026 zasadniczo ich los by\u0142 przes\u0105dzony.<\/p>\n\n\n\n
Ci sami piloci kt\u00f3rzy nie mieli poj\u0119cia, o ty m \u017ce w og\u00f3le taki system istnieje.<\/p>\n\n\n\n
Boening pr\u00f3bowa\u0142 oskar\u017cy\u0107 pilot\u00f3w o brak umiej\u0119tno\u015bci, ukrywa\u0107 dokumentacj\u0119 i wp\u0142ywa\u0107 na opini\u0119 publiczn\u0105. Nie wysz\u0142o, Szambo wyla\u0142o.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017cecie powiedzie \u017ce da\u0142em jeden przyk\u0142ad.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017ce ciut ekstremalny, bo ja zasadniczo wola\u0142 bym \u017ceby pilot samolotu kt\u00f3rym lec\u0119, wiedzia\u0142 co pilotuje, ale to jeden przyk\u0142ad.<\/p>\n\n\n\n
No problem, \u017ce to jeden z wielu przyk\u0142ad\u00f3w. Nie tak dawno czyta\u0142em, \u017ce od pewnego czasu producenci motoryzacyjni ( w szczeg\u00f3lno\u015bci ameryka\u0144scy ) niekoniecznie s\u0105 zainteresowani sprzeda\u017c\u0105. Bo prawda jest taka, \u017ce od pewnego czasu producenci samochod\u00f3w trac\u0105 na sprzeda\u017cy samochod\u00f3w. Oczywi\u015bcie odbijaj\u0105 to sobie w cz\u0119\u015bciach i serwisie ale\u2026. Motoryzacja nie jest to co\u015b co interesuje kadr\u0119 zarz\u0105dzaj\u0105c\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Nie .. interesuje ich warto\u015b\u0107 akcji firmy. Wycena na parkiecie.<\/p>\n\n\n\n
A jak m\u00f3wimy o parkiecie i wycenie, to przestajemy my\u015ble\u0107 o zabezpieczeniach, in\u017cynierach czy normach. Wszelkie utrudnienia zaczyna si\u0119 traktowa\u0107 jako czynnik ujemny na warto\u015b\u0107 firmy. Zaczynamy \u201eoptymalizowa\u0107 koszty\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Powiedzcie, czy patrz\u0105c na nowy samoch\u00f3d nie macie czasem wra\u017cenia, \u017ce raczej nie pos\u0142u\u017cy on tyle co staruszek wyprodukowany 10 lat temu ? Jest wi\u0119cej bajer\u00f3w, wodotrysk\u00f3w mniej lub bardziej pomagaj\u0105cych w je\u017adzie, ale poma\u0142u si\u0119 traci t\u0105 pewno\u015b\u0107, \u017ce samoch\u00f3d pos\u0142u\u017cy przez dziesi\u0119ciolecia.<\/p>\n\n\n\n
Rz\u0105dzi nami coraz bardziej pieni\u0105dz.<\/p>\n\n\n\n
W korporacjach liczy si\u0119 zysk.. a to niestety, \u015brednio dogaduje si\u0119 bezpiecze\u0144stwem, kt\u00f3re bardzo cz\u0119sto z ch\u0119ci\u0105 by marnotrawi\u0142o \u015brodki. Dla ksi\u0119gowego system, kt\u00f3ry z za\u0142o\u017cenia dzia\u0142a raz czy dwa w historii samolotu jest strat\u0105 zysku. Jest czerwon\u0105 pozycj\u0105 w Excelu.<\/p>\n\n\n\n
Kadra zarz\u0105dzaj\u0105ca dostaje dywidendy od profit\u00f3w wypracowanych nie tyle dzi\u0119ki pracy lub renomie firmy, a kreatywno\u015bci ksi\u0119gowych. Dzieje si\u0119 to poma\u0142u w ka\u017cdej bran\u017cy. In\u017cynieria, programistyka, \u017cywno\u015b\u0107. Nie oszukujmy si\u0119 \u2026 jako\u015b\u0107 traci na znaczeniu, bo ci na g\u00f3rze licz\u0105 wy\u0142\u0105cznie zysk. A zysk naj\u0142atwiej wypracowa\u0107 kreatywnie podchodz\u0105c do ksi\u0119gowo\u015bci, tn\u0105c koszty i narzucaj\u0105c tym maluczkim na dole nierealne zadania do wykonania. A jak si\u0119 kto\u015b postawi ? C\u00f3\u017c na jego miejsce przyjdzie inny, bardziej pos\u0142uszny i lepiej wytresowany.<\/p>\n\n\n\n
\u017byjemy w \u015bwiecie, w kt\u00f3rym ma si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce kierownictwo niekoniecznie wie czym zarz\u0105dza i zasadniczo czym zajmuje si\u0119 firma kt\u00f3r\u0105 steruje. Przecie\u017c jak im si\u0119 noga podwinie to odejd\u0105 z suta odpraw\u0105 i zakotwicz\u0105 si\u0119 gdzie\u015b indziej. Ci z g\u00f3ry nie strac\u0105, uwierzcie, nie ma na to szansy, co wi\u0119cej, je\u015bli firma b\u0119dzie odpowiednio du\u017ca to i rz\u0105dy si\u0119 postaraj\u0105 by wszelkie problemy zamie\u015b\u0107 pod dywan.<\/p>\n\n\n\n
Afera Boeninga, problemy Volkswagena, przekr\u0119ty w \u015bwiatku finansowym. Poszukajcie jak sko\u0144czy\u0142o si\u0119 to dla \u00f3wczesnych dyrektor\u00f3w i wierchuszki. Oni na tym nie stracili, mo\u017ce paruset pracownik\u00f3w posz\u0142o na bruk, mo\u017ce jaka\u015b fuzja, restrukturyzacja lub inne magiczne narz\u0119dzia biznesowe.<\/p>\n\n\n\n
I tak na zako\u0144czenie ma\u0142y wtr\u0119t dotycz\u0105cy Boeninga i systemu MCAS. System ten zasadniczo by\u0142 niczym wi\u0119cej ni\u017c paroma linijkami w oprogramowaniu ( no dobra \u2026 linijkami liczonymi w tysi\u0105cach ) korzystaj\u0105cym z istniej\u0105cych uk\u0142ad\u00f3w samolotu. Co zreszt\u0105 stanowi\u0142o jeden z argument\u00f3w podnoszonych przez prawnik\u00f3w Boeninga, gdy okaza\u0142o si\u0119, \u017ce dziennikarze i senatorowie kongresu zacz\u0119li zadawa\u0107 niewygodne pytania czemu FAA ( ameryka\u0144ski regulator zajmuj\u0105cy si\u0119 lotnictwem ) w \u017caden spos\u00f3b nie certyfikowa\u0142o tego systemu. Linijki kodu ukryte w oprogramowaniu samolotu, kt\u00f3re w specyficznych sytuacjach z samolotu robi\u0142o \u015bmierciono\u015bn\u0105 pu\u0142apk\u0119.<\/p>\n\n\n\n
A z ciekawostek .. wiecie \u017ce 737 MAX jest jedynym samolotem w historii, kt\u00f3ry zosta\u0142 w USA uziemiony moc\u0105 dekretu prezydenta ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nie wiem czy znacie tak\u0105 firemk\u0119 ze stan\u00f3w co nazywa si\u0119 Boeing. Naprawd\u0119 nie musicie. Jest szansa, \u017ce przez ostatnie par\u0119 lat nie latali\u015bcie samolotami, nie widzieli\u015bcie \u017cadnego filmu o bombowcach USA lub po prostu ...<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":589,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,2],"tags":[9,4,14],"class_list":["post-2471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jak-to-dziala","category-mysle-ze","tag-bezpieczenstwo","tag-spoleczenstwo","tag-technika"],"yoast_head":"\n