No przepraszam, ale musz\u0119. Dzi\u0119ki przedwczorajszej st\u0142uczce na ulubionej trasie blacharzy czyli S8, dzi\u0119ki kt\u00f3rej mog\u0142em zastanowi\u0107 si\u0119 nad tym czym ostatnio Wam pospamowa\u0107 na Facebooku.<\/p>\n\n\n\n
Tak sobie my\u015bla\u0142em przez chwil\u0119 co by napisa\u0107 o wyborach, ale zasadniczo pewnie podpad\u0142 bym zbyt du\u017cej liczbie os\u00f3b kt\u00f3re serio lubi\u0119, wi\u0119c wybra\u0142em opcje bezpieczniejsz\u0105, i z nud\u00f3w zacz\u0105\u0142em klasyfikowa\u0107 sobie zachowania widoczne za szyb\u0105 samochodu.<\/p>\n\n\n\n
Ciekaw jestem jakie s\u0105 wasze odczucia co do wsp\u00f3\u0142plemie\u0144c\u00f3w na drodze\u2026<\/p>\n\n\n\n
Agresor <\/strong>\u2013 co tu du\u017co m\u00f3wi\u0107 i ukrywa\u0107. Zerkasz w tylne lusterko i nie widzisz maski samochodu za tob\u0105 gdy\u017c ta ko\u0144czy si\u0119 0,005 cm za Twoim zderzakiem. Z\u0119by wbite w kierownice i wzrok zatopiony w Twoim karku sugeruj\u0105, \u017ce gdyby nie problemy natury prawnej Tw\u00f3j samoch\u00f3d sko\u0144czy\u0142 by jako kupa \u017cu\u017clu na poboczu a Ty za tarasowanie drogi rozmawia\u0142 by\u015b z dowolnymi \u015bwi\u0119tymi. Szczeg\u00f3lnie, poczucie potrzeby udowadniania ca\u0142emu \u015bwiatu w\u0142asnej bosko\u015bci, agresor czuje na drogach na kt\u00f3rych mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 wi\u0119ksze pr\u0119dko\u015bci. Wtedy poza sprawdzaniem teorii i\u017c odleg\u0142o\u015b\u0107 mo\u017ce by\u0107 niesko\u0144czenie ma\u0142a, dochodzi jeszcze potrzeba b\u0142ogos\u0142awienia pop\u0119dzanego kierowcy poprzez o\u015bwiecanie go d\u0142ugimi lub wskazywanie gdzie masz spieprza\u0107 z drogi przy pomocy kierunkowskaz\u00f3w ( nie dotyczy BMW i Audi tu producent nie przewidzia\u0142 kierunkowskaz\u00f3w ) Agresor nadaktywny ruchowo<\/strong> \u2013 czyli kierowca kt\u00f3ry na przestrzeni 100 metr\u00f3w potrafi 6 razy zmieni\u0107 pas na drodze dwujezdniowej ( eksperci potrafi\u0105 to zrobi\u0107 na jednopasmowej i jednokierunkowej )<\/p>\n\n\n\n Agresor Rejtan<\/strong> \u2013 Nie pr\u00f3buj, on Ci\u0119 nie wpu\u015bci. Cho\u0107 by by\u0142 200m od Ciebie zaszar\u017cuje obtr\u0105bi i poka\u017ce \u015brodkowy znak pokoju, \u017ce to jego miejsce.<\/p>\n\n\n\n Agresor Sheriff<\/strong> \u2013 zasadniczo wszystko to co powy\u017cej ale z dodatkiem pokazania Ci jak \u017ale zachowujesz si\u0119 na drodze, nierzadko poprzez ojcowskie depni\u0119cie po hamulcach tu\u017c przed Twoj\u0105 mask\u0105 jak Ci\u0119 ju\u017c wyprzedzi, lub czu\u0142ym &^%&%&%*^ na najbli\u017cszych \u015bwiat\u0142ach<\/p>\n\n\n\n Jednokom\u00f3rkowiec<\/strong> \u2013 w jego aucie najinteligentniejszym elementem zachowuj\u0105cym \u015bwiadomo\u015b\u0107 przestrzenn\u0105 jest smartfon. U\u017cytkownik tego urz\u0105dzenia, lewituje gdzie\u015b w okolicach kolejnego serialu na YT, postach na Facebooku lub Instagramie. Cz\u0119sto mo\u017cna pozna\u0107 samoch\u00f3d prowadzony przez smartfon po tym, zachowuje si\u0119 nieco abstrakcyjnie. Odbija si\u0119 od linii pas\u00f3w, przyhamowuje pod wp\u0142ywem rozb\u0142ysk\u00f3w s\u0142onecznych i nie reaguje na \u015bwiat zewn\u0119trzny. Jednokom\u00f3rkowiec biznesowy<\/strong> \u2013 nie prowadzi samochodu, prowadzi firm\u0119. Rozmawia przez telefon, sprawdza poczt\u0119 na telefonie, czyta biznesowe informacje. Ma same wa\u017cne sprawy do ogarni\u0119cia, i jego uwaga zaprz\u0105tni\u0119ta jest jego sukcesem i rozwojem. Lokalizacja przestrzenna nie jest w jego kr\u0119gu zainteresowania, liczy pieni\u0105dze o kt\u00f3rych ty szaraczku nigdy nie s\u0142ysza\u0142e\u015b.<\/p>\n\n\n\n Jednokom\u00f3rkowiec zaawansowany technicznie<\/strong> \u2013 ok .. mo\u017ce nie sam kierowca, co bardziej jego auto. Auto \u015bwiadome faktu, \u017ce jego pasa\u017cer umys\u0142owo nie znajduje si\u0119 na drodze stara si\u0119 ze wszystkich swoich elektronicznych si\u0142 trzyma\u0107 si\u0119 pasa i nie porysowa\u0107 sobie blachy. Minusem tego jest fakt \u017ce jak elektronika zawiedzie, to humanoid siedz\u0105cy w \u015brodku zazwyczaj jest mocno zaskoczony sytuacj\u0105.<\/p>\n\n\n\n Jednokom\u00f3rkowiec w z\u0142omie<\/strong> \u2013 czyli czymkolwiek innym ni\u017c te wspania\u0142e super fury z systemami co my\u015bl\u0105 za bia\u0142ko. Jednbokom\u00f3rkowiec taki zasadniczo zachowuje si\u0119 ciut przytomniej ni\u017c poprzednik, bo auto mu nie pomaga, lub robi to w ograniczonym stopniu. Zamiast system\u00f3w elektronicznych ma system zwany zerkaniem. Zerka z nad kom\u00f3rki staraj\u0105c si\u0119 zachowa\u0107 pas i odleg\u0142o\u015b\u0107 ( zazwyczaj tak\u0105 bezpieczn\u0105 na par\u0119 d\u0142ugo\u015bci auta ). Jak czasem nie zerknie w dobrym momencie, c\u00f3\u017c .. od tego ma ubezpieczenienie.<\/p>\n\n\n\n Glamur<\/strong> \u2013 no to jest niestety g\u0142\u00f3wnie domena p\u0142ci przeciwnej, cho\u0107 \u017ceby nie by\u0142o nie tylko. Je\u017celi jedziemy za samochodem w kt\u00f3rym w kt\u00f3rego lusterku wstecznym zobaczymy usta, lub dowoln\u0105 inn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 fizjonomii poza oczami, mo\u017cemy mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce przed nami jedzie osoba z wy\u017cszym wykszta\u0142ceniem z kosmetyki. Osoba taka potrafi po\u0142o\u017cy\u0107 r\u00f3wn\u0105 kresk\u0119 na dowolnych wertepach, a prowadzenie samochodu nie przeszkodzi w poprawieniu dowolnego elementu makija\u017cu i fryzury. Inni uczestnicy drogi zasadniczo nie stanowi\u0105 problemu, gdy\u017c tu r\u00f3wnie\u017c wyst\u0119puje system zwany zerkaniem ( czasem do przodu, nigdy do ty\u0142y bo lusterka nie s\u0105 od tego ). Problemem z Glamur stanowi\u0105 inni kierowcy, gdy\u017c cz\u0119sto to w\u0142a\u015bnie oni, zagapieni na i\u015bcie cyrkowe umiej\u0119tno\u015bci, potrafi\u0105 si\u0119 zachowa\u0107 irracjonalnie i zapomnie\u0107 o zasadzie ograniczonego zaufania.<\/p>\n\n\n\n EcoDrajwer<\/strong> wyst\u0119puj\u0105cy r\u00f3wnie\u017c w wersji Chiilout \u2013 charakterystyczn\u0105 cech\u0105 tego gatunku jest pr\u0119dko\u015b\u0107 dostosowana do wewn\u0119trznego poczucia Dobrej Pr\u0119dko\u015bci. Niekoniecznie ma ona odniesienie do pr\u0119dko\u015bci osi\u0105ganej przez innych kierowc\u00f3w na drodze, i cz\u0119sto wyst\u0119puje w po\u0142\u0105czeniu w pojawiaj\u0105cych si\u0119 przerwach pomi\u0119dzy samochodem poprzedzaj\u0105cym a Ecodrajwerem liczonym w jednostkach astronomicznych. Spotkanie Ecodrajwera na innym pasie ni\u017c nasz w\u0142asny jest oczywi\u015bcie ca\u0142kiem mi\u0142e bo mo\u017cna bezpiecznie zaj\u0105\u0107 miejsce, nie martwi\u0105c si\u0119 o potencjaln\u0105 kolizj\u0119, natomiast nieco frustruje gdy spotka si\u0119 go na swoim pasie, tu\u017c przed mask\u0105. Dwuwymiarowiec<\/strong> \u2013 czyli osoba kt\u00f3ra zasadniczo jeszcze nie zauwa\u017cy\u0142a, \u017ce jej samoch\u00f3d nie ko\u0144czy si\u0119 bezpo\u015brednio za jej g\u0142ow\u0105, ale ma jeszcze co\u015b z ty\u0142u. Przy spotkaniu z takim kierowc\u0105 mo\u017cemy si\u0119 spodziewa\u0107, zmiany pasa tu\u017c po mini\u0119ciu przednich drzwi samochodu wymijanego, bo zasadniczo wszystko czego nie wida\u0107 z boku jest martw\u0105 stref\u0105, Dwuwymiarowiec nie u\u017cywa lusterek, bo one zak\u0142amuj\u0105 wszech\u015bwiat. Czasem wyst\u0119puje te\u017c wersja dwuwymiarowca eksperta.<\/p>\n\n\n\n Dwuwymiarowiec zaskakuj\u0105cy<\/strong> \u2013 czyli do braku sprawdzenia czy z boku co\u015b si\u0119 nie znajduje dodajmy brak potrzeby korzystania z kierunkowskaz\u00f3w ( nie dotyczy BMW i Audi \u2013 tam niema kierunkowskaz\u00f3w jak pisa\u0142em ). Je\u017celi dodatkowo Dwuwymiarowiec na inklinacje na Agresora, to dzi\u0119ki takiej kombinacji potrafi si\u0119 wr\u0119cz teleportowa\u0107 na dowolny s\u0105siedni pas, ku podziwowi wszystkich w okolicy. Amajzing<\/strong> \u2013 Zasadniczo w ruchu jest to mocno mieszana grupka. Bardzo cz\u0119sto jest to Amajzing Agresor, lub Amajzing Jednokom\u00f3rkowiec. Odpicowana bryka krzycz\u0105ca o uwag\u0119, kt\u00f3ra w przypadku braku odpowiedniego zainteresowania potrafi wyda\u0107 z siebie odg\u0142osy rozpadaj\u0105cego si\u0119 wydechu lub wycia wysokiego spalania benzyny. Do tej kategorii cz\u0119sto mo\u017cna zaliczy\u0107 r\u00f3wnie\u017c motocyklist\u00f3w, kt\u00f3rzy dodatkowo amajzing si\u0119 rozp\u0119dzaj\u0105 do pod\u015bwietlnej by za 10 sekund hamowa\u0107. Wszystko oczywi\u015bcie im g\u0142o\u015bniej tym lepiej. Wa\u017cne jest to \u017ce Ty w swoim blachosmrodzie czujesz si\u0119 mniej Amajzing jak co\u015b takie wyda z siebie ryk na wysoko\u015bci Twojego ucha. Poniewa\u017c Amajzing bardzo cz\u0119sto jest naprawd\u0119 czym\u015b co ma sporo kucyk\u00f3w pod mask\u0105, auta z tej grupy potrafi\u0105 si\u0119 teleportowa\u0107, wspomniany wcze\u015bniej Amajzing Agresor potrafi Ci si\u0119 zmaterializowa\u0107 w lusterku gdy lecisz 160 na autostradzie wyprzedzaj\u0105c sznur aut cho\u0107 5 sekund temu go tam nie by\u0142o , dojecha\u0107 pod zderzak, o\u015bwieci\u0107 i znikn\u0105\u0107 w sekund\u0119 za horyzontem jak tylko dasz szasn\u0119 mu si\u0119 wyprzedzi\u0107.<\/p>\n\n\n\n KNZP<\/strong> \u2013 Kierowcy Nie Zorientowani Przestrzennie<\/em><\/strong> \u2013 Specjalna kategoria os\u00f3b kt\u00f3re mo\u017cna tylko obj\u0105\u0107 filozoficznym stwierdzeniem . I to na chwil\u0119 obecn\u0105 moje g\u0142\u00f3wne kategorie, a mo\u017ce Wy macie jeszcze jakie\u015b kt\u00f3re koniecznie nale\u017ca\u0142o by doda\u0107 ?<\/p>\n\n\n\n Na koniec czas na samokrytyk\u0119. Bo zasadniczo \u0142atwo wyszydza\u0107 i ukazywa\u0107 czyje\u015b przywary, ale warto czasem spojrze\u0107 w lustro. Jakim jestem kierowc\u0105. C\u00f3\u017c, na pewno jestem lekkim agresorem. Je\u017cd\u017c\u0119 czasem za szybko i za pewnie, cho\u0107 nie mam odpa\u0142\u00f3w z po\u015bpieszaniem d\u0142ugimi. Zdarzy\u0142o mi si\u0119 usi\u0105\u015b\u0107 na zderzaku w\u0142adcy lewego pasa gdy ten\u017ce mia\u0142 w dupie przepisy o je\u017adzie prawym pasem. Nie jestem wi\u0119c \u015bwi\u0119ty, cho\u0107 na staro\u015b\u0107 zdecydowanie coraz mnie j mi si\u0119 \u015bpieszy i kto\u015b musi si\u0119 naprawd\u0119 postara\u0107 bym usiad\u0142 mu w \u015bladzie aerodynamicznym. Od ponad dekady uda\u0142o mi si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 istnienie zestaw\u00f3w g\u0142o\u015bnom\u00f3wi\u0105cych, a kom\u00f3rka le\u017cy albo w kieszeni do kt\u00f3rej nie mam jak si\u0119gn\u0105\u0107 lub s\u0142u\u017cy mi za nawigacj\u0119. Dupa ze mnie nie EcoDrajwer co mo\u017ce potwierdzi\u0107 dowolne miesi\u0119czne spalanie mego autka, a za bardzo ju\u017c poobija\u0142em biedaka by by\u0107 dwuwymiarowcem. Skoro jest poobijany to ci\u0119\u017cko \u017ceby by\u0142 Amajzing, a poniewa\u017c je\u017cd\u017c\u0119 jedn\u0105 z nudniejszych marek w historii motoryzacji, to najbardziej amajzing by by\u0142o jak bym wymontowa\u0142 sobie ca\u0142y t\u0142umik. Wtedy wszyscy byli by w szoku \u017ce jedzie zepsuta Toyota. Co do KNZP to sorry kiedy\u015b naby\u0142em ksyw\u0119 Tutejszy bo pono\u0107 dajcie mi chwil\u0119 i wsz\u0119dzie si\u0119 orientuje jak bym by\u0142 tutejszy. A za k\u00f3\u0142kiem mam prost\u0105 taktyk\u0119 \u2026 nie skr\u0119ci\u0142em ? trudno jad\u0119 dalej i skr\u0119c\u0119 na najbli\u017cszym zakr\u0119cie.
Agresor wyst\u0119puje r\u00f3wnie\u017c w trzech podgatunkach :<\/p>\n\n\n\n
Przy jednokom\u00f3rkowcach mo\u017cna si\u0119 pokusi\u0107 o wskazanie trzech podgatunk\u00f3w<\/p>\n\n\n\n
Zasadniczo Ecodrajwer jest do\u015b\u0107 bezpiecznym kierowc\u0105 i jako taki jest nieszkodliwy, niestety ecodrajwing do\u015b\u0107 cz\u0119sto wi\u0105\u017ce si\u0119 r\u00f3wnie\u017c ze \u015brednim ogarni\u0119ciem co do pas\u00f3w i ich przeznaczeniu. Mo\u017cna takowych kierowc\u00f3w spotka\u0107 r\u00f3wnie\u017c na skrajnych lewych pasach, co mo\u017ce mie\u0107 zwi\u0105zek z mniejszym zu\u017cyciem asfaltu po tej stronie drogi \u2013 a im r\u00f3wniejszy asfalt tym mniejsze opory w toczeniu i g\u0142adsza jazda.<\/p>\n\n\n\n
Dwuwymiarowiec wagi ci\u0119\u017ckiej<\/strong> \u2013 czyli takie co\u015b d\u0142ugiego i wieloko\u0142owego co sk\u0142ada si\u0119 z ci\u0105gnika i przyczepy. Cecha charakterystyczn\u0105 jest zmiana pasa w sytuacji gdy ci\u0105gnik ju\u017c ci\u0119 wymin\u0105\u0142. Przyczepa ? a co z przyczep\u0105 ?<\/p>\n\n\n\n
Prawdopodobnie wiem gdzie by\u0142em, i chyba wiem gdzie zmierzam, ale nie do ko\u0144ca wiem jak ten cel osi\u0105gn\u0105\u0107.
Charakteryzuj\u0105 si\u0119 niepewnym torem jazdy i losowym uruchamianiem kierunkowskaz\u00f3w ( nie dotyczy BMW i AUDI ). KNZP potrafi zasygnalizowa\u0107 skr\u0119t w prawo by pojecha\u0107 w lewo, albo w panice usi\u0142owa\u0107 wykona\u0107 gwa\u0142towne hamowanie po mini\u0119ciu jakiego\u015b skrzy\u017cowania. Kierowcy z tej kategorii powinni by\u0107 zatrudniani przez wszelkie tajne agencje, gdy\u017c nikt nie jest w stanie ich dyskretrnie \u015bledzi\u0107, a odpowiednio zmotywowany KNZP potrafi na drodze powodowa\u0107 chaos i parali\u017c.<\/p>\n\n\n\n
Ka\u017cdy z nas uwa\u017ca \u017ce prowadzi dobrze, czy prowadz\u0119 dobrze nie mi to ocenia\u0107, pewnie czasem za agresywnie, cho\u0107 potrafi\u0119 i mie\u0107 odpa\u0142y, \u017ce na prawym pasie przy dobrej muzyce uruchamia mi si\u0119 tryb jazdy w trybie chill. St\u0142uczek w \u017cyciu par\u0119 mia\u0142em z czego chyba z 3 z mojej winy ( przy jednym b\u0119d\u0119 twardo twierdzi\u0142, \u017ce wbrew przepisom winny nie by\u0142em ), ale uwa\u017cam \u017ce jak na 29 lat za k\u00f3\u0142kiem nie jest \u017ale.<\/p>\n\n\n